新华社银川９月６日电（记者何晨阳、杨泽）６日，由宁夏银川始发的银川—德黑兰国际货运班列，正满载着机械设备、汽车配件、陶瓷餐具等中国商品经亚欧大陆桥一路向西驶去。
中国西北内陆的宁夏银川自去年首开至中亚五国的“中阿号”国际货运班列，班列货源涉及十大类５０多个品种。如今，高频次的国际货运班列已让银川成为中欧（中亚）班列有效的中转集结地区。
目前，中国稳定开行中欧班列的城市已达３３个，到达欧洲的１２个国家３３个城市。６日，中国—阿拉伯国家国际物流合作洽谈会在宁夏召开，中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成在会上表示，中欧班列自２０１１年首列开行以来，截至目前累计开行５０９３列，已成为“一带一路”沿线国家重要的物流通道。
从开行初期的手机、电脑等ＩＴ产品，到如今的服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等，中欧班列的货物品类日益多元化。
钟成表示，近年来，在中国提出的“一带一路”倡议背景下，中欧班列开行数量爆发式增长。数据显示，中欧班列的第一个１０００列历时５４个月完成，第二个１０００列历时８个半月，第三个１０００列历时５个半月，第四个１０００列仅用了４个半月时间，发展势头迅猛。
中欧班列以其高效的速度、低廉的价格，成为越来越多客商的选择。“原来我们运往捷克的汽车配件都要走海运，大概需要４０天左右的时间。现在，货品搭乘中欧班列，节省了一半的运输时间。”山东文登大世汽车配件有限公司王军说。
中国商务部流通业发展司副司长王选庆说，目前中国已经是“一带一路”很多沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地。
业内人士表示，随着“一带一路”建设的不断深入，沿线区域内双边贸易规模将持续扩大，必将带来沿线国家物流量的快速增长，亟需更加便捷、高效、顺畅的国际物流体系提供支撑，中欧班列的物流通道作用将更加凸显。
“到２０２０年，中欧铁路运输通道将基本完善，２８个国内外重要枢纽节点基本建成。届时，年开行中欧班列将达５０００列以上，干支结合、经济高效的中欧大通道将更加便捷。”钟成说。（完）